O B10 Ultra-Híbrido chegou às concessionárias brasileiras em 15 de outubro, segundo a Stellantis, com preço de lançamento de R$ 179.990 por tempo determinado. O sistema REEV usa um motor elétrico traseiro para tracionar o veículo; o motor a gasolina atua como gerador para a bateria. A Leapmotor anuncia cerca de 900 km de autonomia combinada no ciclo WLTP. Esse número não informa a autonomia elétrica pura nem comprova o resultado de uma viagem no Brasil.
A Stellantis anunciou em 15 de outubro de 2026 que o Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chegaria às concessionárias da marca em todo o Brasil, com test-drives disponíveis. O comunicado informou preço de lançamento de R$ 179.990 por tempo determinado, sem divulgar uma data final para a condição.
No sistema REEV descrito pelas duas fontes, um motor elétrico traseiro de 218 cv e 240 Nm movimenta as rodas. A bateria tem 18,8 kWh. O motor a gasolina não aciona diretamente as rodas: sua função é gerar energia para a bateria. Isso explica como o carro pode continuar com tração elétrica quando o combustível entra no funcionamento do conjunto, mas não informa quantos quilômetros ele percorre apenas com a bateria.
A Leapmotor anuncia aproximadamente 900 km de autonomia combinada no ciclo WLTP. É uma declaração da fabricante sobre o ciclo citado, não um teste independente nem uma medida de autonomia elétrica pura ou de uma viagem brasileira. O comunicado também não detalha, para essa cifra, o perfil de recarga, o uso de combustível ou a divisão entre os dois modos.
Para avaliar a oferta, peça por escrito a validade do preço de lançamento e confirme com a concessionária a autonomia elétrica divulgada para a versão, as opções de recarga e como o abastecimento entra no seu percurso. A publicação não informa uma data de encerramento da campanha nem resultados de consumo para uma rota específica.
Fontes: Stellantis Media Brasil / Leapmotor — comunicado de lançamento, 15 de outubro de 2026 · Portal Frete Oficina — matéria sobre o B10 Ultra-Híbrido