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MexicoPolicy and regulation

ElectroPyME plantea financiar cerca de 300 vehículos eléctricos de reparto para pymes

The date shown is the latest dated source in this briefing; it is not an asserted publication date for this CathayEV page.

Archivo · 2022

Furgoneta eléctrica gris de reparto con marcas Amazon, fotografiada de frente y de costado en una calle.
Foto de archivo: furgoneta eléctrica de reparto con marcas Amazon, 31 de diciembre de 2022; la ficha no identifica el lugar. Ilustra el reparto urbano y no muestra una unidad financiada por ElectroPyME. Foto: NotTheDefault / Wikimedia Commons; CC BY-SA 4.0. Imagen redimensionada a WebP, bajo la misma licencia.Photo title: Amazon electric delivery vehicle.jpgImage: NotTheDefault / Wikimedia Commons · Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0)Resized for the web; original framing retained. The image retains the linked licence or editorial-use terms.

El anuncio del 6 de octubre prevé un fondo de garantía de MXN $17 millones y una movilización cercana a MXN $278 millones; son cifras potenciales, no préstamos ya colocados.

Nacional Financiera (Nafin), C40 Cities y The Climate Pledge anunciaron ElectroPyME el 6 de octubre en Ciudad de México. El programa busca financiar la electrificación del reparto urbano y de última milla para pequeñas y medianas empresas del país. C40 publicó el comunicado sobre el anuncio el 9 de octubre.

Según el comunicado de C40, Nafin estima que el esquema podría ayudar a financiar alrededor de 300 vehículos eléctricos de carga, con un fondo de garantía de MXN $17 millones y potencial para movilizar cerca de MXN $278 millones en financiamiento. Son proyecciones del programa: no significan que ya se hayan aprobado esos créditos, comprado los vehículos o entregado subsidios.

El comunicado explica que la garantía reduciría parte del riesgo de los intermediarios financieros y señala una tasa de interés máxima anunciada de 16.5%. Esa cifra no basta para conocer el CAT, comisiones, costo total ni la tasa que recibiría una empresa concreta; tampoco es una oferta vigente de un banco. C40 presenta la perspectiva de género como parte del diseño, con el propósito de mejorar condiciones para empresas lideradas por mujeres o con una alta proporción de empleadas, sin detallar resultados ni una bonificación específica.

Para una empresa que evalúa electrificar su reparto, la pregunta práctica es qué intermediario participa, qué vehículos y operaciones califican y cuál sería el costo total con sus garantías y requisitos. El comunicado leído no enumera modelos elegibles, ciudades de primera fase ni plazos individuales. Conviene confirmar esos puntos directamente con Nafin o con el intermediario antes de incorporarlos a un presupuesto.

Fuente: C40 Cities · comunicado del 9 de octubre de 2026