Sealion 7 GL o Deepal S07 EV en Chile: mismo precio, distinto maletero

BYD fabrica el Sealion 7 y el sitio de Chile identifica a BYD Chile SpA como administrador local. Deepal es una marca de Changan Group, que anunció formalmente su llegada a Chile con el S07 en 2025; el cotizador chileno de Changan ofrece la versión EV. La red Changan muestra distribuidores Derco Center y otros talleres, y BYD dispone de un buscador de ventas y servicio. Esas presencias actuales no permiten prometer continuidad de marca, rapidez de repuestos ni disponibilidad de un mecánico certificado para este VIN. Antes de reservar, pida por escrito razón social que factura, quién responde la garantía, taller autorizado más cercano y teléfono para asistencia en ruta. La situación comercial puede cambiar, por eso el respaldo útil es la póliza del vehículo comprado, no el tamaño global del fabricante.

El precio BYD corresponde al Sealion 7 EV RWD GL chileno, con batería Blade de litio-ferrofosfato de 71,8 kWh y tracción trasera. La ficha chilena Deepal separa S07 EV de S07 REEV; usamos solo el EV de 79,97 kWh y tracción trasera, sin generador a bencina. La batería del S07 EV aparece como química ternaria de litio en su ficha, dato que se debe confirmar para el VIN; no importe a esta comparación equipamiento, curva de carga ni asistencias de una variante china S07 520Max, 550Max o de la REEV. BYD declara asistentes de crucero y mantenimiento de carril para el GL y Changan enumera ayudas para el S07 EV, pero las listas de catálogo deben cotejarse con la unidad entregada. Año de fabricación, software y accesorios de ambos pueden variar: pida la hoja de configuración al concesionario.

Las dos marcas publican exactamente CLP $37.990.000 de precio de lista para las variantes indicadas. BYD rebaja un millón solo al usar su financiamiento Forum; la simulación oficial incorpora pie de 50%, 36 cuotas y una cuota final elevada. Deepal separa CLP $500.000 de bono directo y CLP $1.500.000 de bono Amicar para mostrar CLP $35.990.000 «desde». No compare esa cifra del Deepal con el precio de lista BYD como si ambas fueran pagos al contado. Pida dos propuestas emitidas el mismo día con VIN, modalidad de pago, pie, CAE, cuota final, costo total del crédito, inscripción, seguro, cargador, instalación y fecha de entrega. Si compra sin crédito, pida expresamente el precio contado del S07 y del Sealion 7. Una cuota mensual baja no sustituye el costo total.

BYD declara 440 km WLTC para el GL chileno. La ficha de Changan declara 560 km NEDC para S07 EV, mientras una nota en su página comercial menciona 568 km NEDC. Son ciclos distintos, y la propia fuente Deepal muestra dos cifras para el mismo EV. La batería S07 de 79,97 kWh es mayor que los 71,8 kWh publicados para BYD, pero esa capacidad tampoco da por sí sola la distancia real por carretera. No traducimos NEDC a WLTC mediante un porcentaje inventado. Si viaja fuera de Santiago, anote distancia entre cargadores, velocidad, clima y margen de llegada; solicite al concesionario la etiqueta de eficiencia chilena del VIN y planifique con datos de su ruta. Trate ambas autonomías como referencias de laboratorio hasta medir en condiciones comparables.

La ficha BYD especifica conector CCS Tipo 2, carga DC de hasta 110 kW y AC de hasta 7 kW para el GL. La ficha Deepal indica conector europeo modo 3 y 4, carga media de hasta 7 kW y ultrarrápida de hasta 93 kW para el S07 EV; la página comercial anuncia 1,6 horas entre 30% y 80%. No afirmamos que el BYD reponga antes la misma energía: las curvas de potencia, la temperatura, el estado de carga y los extremos de ensayo no están normalizados entre las marcas. Si carga en casa, pida potencia disponible y presupuesto de instalación; si depende de carretera, compruebe compatibilidad del conector en la unidad, el estado de cargadores y una parada alternativa. Fotografíe el puerto del VIN antes de firmar y confirme qué cable viene incluido.

Precio: ambos parten de CLP $37.990.000 de lista. BYD anuncia CLP $36.990.000 con Forum; Deepal muestra «desde» CLP $35.990.000 al combinar bono directo y Amicar.

Energía y autonomía de ficha: el Sealion 7 EV RWD GL usa batería Blade LFP de 71,8 kWh y declara 440 km WLTC. El S07 EV/BEV usa 79,97 kWh y su ficha declara 560 km NEDC; una nota de la página dice 568 km NEDC. Ambos son de tracción trasera.

Espacio declarado: BYD mide 4.830 mm de largo, 2.930 mm entre ejes y maleteros de 520 litros atrás y 58 delante. Deepal mide 4.750 mm, 2.900 mm entre ejes y maleteros de 445 y 125 litros. El reparto puede pesar más que la suma de litros.

Esta ficha rápida fija versión, moneda y fuente al 24 de octubre de 2026. Los precios «desde» obedecen a condiciones financieras distintas, y WLTC y NEDC no son ensayos equivalentes. La oferta online tampoco confirma una unidad disponible en su ciudad.

El BYD declara 520 litros bajo el portalón y 58 litros delanteros; el S07, 445 y 125 litros, respectivamente. Sumar litros delanteros y traseros para proclamar un ganador sería poco útil: una maleta grande quizá solo cabe atrás, mientras que el compartimento delantero puede liberar el área de carga para un coche de guagua. Lleve los bultos con los que viaja, pruebe el alto útil bajo la bandeja, la apertura del portalón junto a una pared, y compruebe si el frunk admite realmente su cable y un bolso. Pregunte si la rueda o el kit de reparación altera el espacio de la unidad que le ofrecen. Quien suele llevar coche, silla y compras en un solo viaje tiene un motivo verificable para mirar antes el BYD; quien valora separar cables y objetos pequeños puede preferir la distribución del S07.

El Sealion 7 GL mide 4.830 mm de largo y 1.925 mm de ancho; el S07 EV, 4.750 mm y 1.930 mm. Por tanto, el BYD ocupa 80 mm más de largo pero el ancho de ficha es parecido. Si su plaza termina en un muro, mida desde el obstáculo hasta el portón abierto, no solo la línea pintada. Compruebe giro de entrada, apertura de puertas traseras para instalar una silla infantil y radio de maniobra durante una prueba. Ni 80 mm ni 75 litros predicen por sí solos qué SUV será más cómodo en su edificio. El S07 declara 2.900 mm entre ejes y el BYD 2.930 mm; pida a los pasajeros de atrás que prueben las plazas con el conductor ajustado como viaja normalmente.

BYD Chile publica para autos no comerciales seis años o 150.000 km de garantía del vehículo y ocho años o 150.000 km de la batería de alto voltaje, con salud de batería al menos 70%; confirme que la póliza entregada al Sealion 7 GL corresponde a esos términos y sus exclusiones. La ficha S07 informa garantía general de cinco años o 150.000 km, y ocho años o 150.000 km para el circuito EV que enumera, sujetos a la póliza. No llamamos a ese circuito completo «garantía de batería» sin leer la cobertura del VIN. El directorio Changan muestra servicios en Santiago, Rancagua y otras ciudades; BYD ofrece buscador, pero ninguno garantiza desde la web que un taller cercano tenga este modelo o repuestos. Llame a ambos por su comuna y solicite tres presupuestos de mantención, disponibilidad y plazo de pastillas, filtros y parabrisas, asistencia en ruta y cobertura por pérdida de capacidad. El plazo real de esas piezas sigue sin verificarse: no lo inventamos.

En el índice de resultados de Latin NCAP consultado el 24 de octubre de 2026 no identificamos una prueba publicada para el Sealion 7 GL chileno ni para el S07 EV chileno. No transferimos automáticamente una nota Euro NCAP, China NCAP ni de otra versión. Las fichas chilenas enumeran cámaras, airbags y ayudas de conducción, pero sus listas no prueban cómo reaccionan en la calle. Pida la hoja de equipamiento del VIN y haga una prueba con estacionamiento, visibilidad, lectura de cámaras y mandos de climatización. Pregunte por actualizaciones de software y por el procedimiento de calibración tras cambiar parabrisas o reparar sensores. Si aparece un resultado Latin NCAP nuevo, solo úselo tras comprobar año, airbags y versión evaluada.

En 汽车之家 (Autohome), una reseña identificada de un Sealion 07 EV chino 2025 describe su consumo y alcance invernal; otra de un Deepal S07 chino 2024 eléctrico describe alcances estacionales diferentes. Ninguno lleva la misma ficha chilena, clima ni protocolo de ensayo, por lo que no trasplantamos sus kilómetros a nuestro veredicto. En 车质网 (CQN) se ven quejas individuales chinas del Sealion 07 EV sobre desgaste irregular de neumáticos y de un S07 eléctrico sobre batería o ventanillas; esas listas incluyen otros años y acabados, no demuestran frecuencia de falla ni campañas aplicables a Chile. Úselas solo para preguntar durante la prueba por desgaste de neumáticos, actualizaciones, garantía y revisión del sistema de carga. No hemos confirmado una campaña chilena concreta para estos VIN.