Yuan Plus GS vs Sealion 7 GL en Chile: tamaño, equipo y bonos sin mezclar
Cuándo vale la pena subir del Yuan al Sealion GL: estacionamiento, acompañante y costo completo. Mantiene separados los ciclos de autonomía y los bonos.
El Yuan Plus sigue siendo el punto de partida; el Sealion GL debe justificar su tamaño y su cuenta completa
Si buscas una alternativa eléctrica al Yuan Plus en Chile, partiría por el GS cuando tu estacionamiento, el presupuesto y la rutina diaria no piden un auto mayor. El Sealion 7 GL entra en la comparación si usarás su ajuste eléctrico del asiento del acompañante, la ventilación delantera y el espacio que compruebes con tus pasajeros y equipaje. Su carrocería más larga no constituye por sí sola una mejora para tu familia, y tampoco tiene más despeje al suelo en estas fichas.
La segunda condición es comercial. Los $22.990.000 del Yuan y $36.990.000 del Sealion incluyen bonos vinculados al financiamiento; no son dos precios incondicionales de contado. Antes de subir de segmento, mira el pie, las cuotas, el cuotón y el costo total del vehículo, además de la cifra destacada.
Esta comparación documental usa los grados chilenos GS y GL y las condiciones comerciales de octubre de 2026. No hemos probado su manejo, medido un estacionamiento, cargado estos autos ni evaluado un crédito personal. La recomendación cambia si la unidad, la forma de pago o la carga habitual no coincide con lo descrito.
Misma marca, dos contratos que deben identificar la unidad
Ambos modelos pertenecen a BYD y aparecen en sus páginas chilenas con acceso a configuración, prueba de manejo y ficha técnica. Eso permite trabajar con referencias nacionales de venta, sin trasladar un acabado o un precio de otro país. No confirma que un concesionario tenga físicamente el color o la unidad que buscas.
Pide que la cotización identifique grado, unidad o asignación, fecha de entrega y servicio que atenderá el auto. Compartir marca no demuestra igual costo de mantención, seguro o tiempo de reposición de piezas. Tampoco una ficha descargable establece el año modelo contractual del vehículo disponible. Para esta compra seguimos sin confirmar VIN, stock físico y plazo de entrega de ambas unidades.
Yuan Plus GS de julio y Sealion GL de junio: esas columnas mandan
Para el Yuan Plus utilizamos la ficha chilena de julio de 2026, con una columna GS. Para el Sealion 7 usamos la ficha de junio de 2026 y su columna izquierda GL de propulsión trasera. No le asignamos la batería de 82,5 kWh, los dos motores o las prestaciones de la versión GS.
Las capacidades de 60,48 y 71,8 kWh son las declaradas en esas fichas; la distinción entre bruta y utilizable no queda confirmada aquí. Tener una batería mayor no permite calcular automáticamente una diferencia de autonomía de carretera. Lo que sí queda identificado es el conjunto que debe aparecer en tu oferta. Si el vendedor cotiza otra versión, hay que volver a comparar con su propia documentación y precio.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| configuración chilena | Yuan Plus GSGS; batería LFP de 60,48 kWh; tracción delantera; motor de 150 kW | Sealion 7 GLGL; batería LFP de 71,8 kWh; propulsión trasera; motor de 170 kW |
Lista, bono por cualquier pago y bono Forum: tres cosas distintas
El texto legal nacional de octubre fija $25.490.000 de lista para el Yuan Plus EV GS. El precio de $22.990.000 combina un bono de $1.500.000 con cualquier medio de pago y otro de $1.000.000 sujeto a financiamiento Forum. Por tanto, no debes presentar todos esos bonos como un descuento disponible pagando al contado.
Para el Sealion 7 GL, la lista es $37.990.000 y el precio con bono de financiamiento es $36.990.000. La cláusula seleccionada no establece para él el bono de cualquier medio de pago que sí detalla para el Yuan. No trasladamos condiciones entre modelos ni usamos un catálogo comparador antiguo como lista vigente.
La promoción indica vigencia hasta el 31 de octubre de 2026, stock promocional de 50 unidades para cada versión y exclusión de Zona Franca. Ese stock anunciado no es un recuento de unidades libres hoy. Pide dos cotizaciones completas con la misma forma de pago, impuestos y conceptos de entrega desglosados; el precio final incondicional de tus unidades sigue pendiente.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| precio lista | Yuan Plus GSCLP $25.490.000 para Yuan Plus EV GS | Sealion 7 GLCLP $37.990.000 para Sealion 7 GL |
| bonos publicados | Yuan Plus GSCLP $1.500.000 con cualquier medio de pago + $1.000.000 con financiamiento Forum | Sealion 7 GLCLP $1.000.000 con financiamiento Forum; no trasladar el bono de cualquier medio del Yuan |
| precio con bonos | Yuan Plus GSCLP $22.990.000 con todos los bonos indicados; no es contado incondicional | Sealion 7 GLCLP $36.990.000 con bono Forum; no es contado incondicional |
El ejemplo de 37 pagos muestra por qué el bono no es el costo final
Los dos ejemplos corresponden a Compra Inteligente BYD Eco Go de Forum, con un pie descrito como 50 %, 36 cuotas y un cuotón en la cuota número 37. Reproducimos los importes publicados, sin corregir el pie mediante una división del precio destacado ni suponer que la cuota pequeña resuelve el pago final.
En el Yuan, el monto total del crédito publicado es $11.927.190; el costo total del crédito, $17.349.134, y la CAE, 17,99 %. En el Sealion GL, esos campos son $18.978.297, $27.639.477 y 17,49 %, respectivamente. La CAE y el costo total del crédito son conceptos distintos; una tasa menor en un préstamo de monto diferente no significa un desembolso total menor.
Los ejemplos incluyen gastos operacionales y seguro de desgravamen. La página también declara voluntaria la contratación de cualquier seguro asociado al crédito ofrecido: pide el desglose y las alternativas de tu propuesta. El crédito está sujeto a verificación de antecedentes financieros y comerciales, y la publicación no obliga a Forum a concederlo. No hemos obtenido una aprobación ni una simulación personal.
Si no puedes afrontar el cuotón, todavía falta resolver la compra. No damos por garantizada una devolución, recompra o refinanciación por el nombre del producto o la sigla VFMG; esas opciones y sus requisitos deben figurar en el contrato. Los costos totales siguientes son los publicados para cada ejemplo, no un pronóstico de intereses propio.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| pie publicado | Yuan Plus GSCLP $11.486.482; el ejemplo lo identifica como 50 % | Sealion 7 GLCLP $18.491.784; el ejemplo lo identifica como 50 % |
| calendario pagos | Yuan Plus GS36 cuotas de CLP $225.990 y cuota n.º 37 de $9.213.494 | Sealion 7 GL36 cuotas de CLP $355.990 y cuota n.º 37 de $14.823.837 |
| costo total vehículo | Yuan Plus GSCLP $28.835.616 en la simulación publicada | Sealion 7 GLCLP $46.131.261 en la simulación publicada |
420 WLTP y 440 WLTC no forman una ventaja comparable de veinte kilómetros
La ficha del Yuan distingue 480 km NEDC homologados y 420 km WLTP referenciales. En la columna GL del Sealion aparece una autonomía homologada de 440 km WLTC. Conservamos la etiqueta WLTC tal como está publicada: no la cambiamos por WLTP o NEDC para construir una comparación más cómoda.
Por eso no afirmamos que el Sealion GL aporte veinte kilómetros más sobre los 420 km WLTP del Yuan. Tampoco le asignamos los 542 km NEDC del encabezado genérico del sitio del Sealion. No tenemos una prueba de ruta, consumo o autonomía real de ambos autos bajo las mismas condiciones. Para decidir por un viaje frecuente, necesitas la homologación de la unidad y una planificación de carga acorde con tu recorrido, sin convertir estas cifras de laboratorio en una promesa de carretera.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| autonomía etiquetada | Yuan Plus GS480 km NEDC homologados y 420 km WLTP referenciales, según ficha GS | Sealion 7 GL440 km WLTC homologados en la columna GL; sin conversión a WLTP/NEDC |
Ambos declaran 7 kW en alterna; el GL no hereda el cargador del GS
La ficha del Yuan GS publica 7 kW en corriente alterna y hasta 80 kW en continua. La del Sealion GL indica también 7 kW en alterna y 110 kW en continua. Son máximos declarados, no la potencia que mantendrán durante toda una sesión. No atribuimos al GL los 11 kW AC y 150 kW DC de su columna GS.
Para cargar en casa, el salto al Sealion GL no acredita por estos datos una mayor potencia AC. Para una parada rápida sí hay dos máximos DC distintos, pero falta una curva y una sesión comparables para calcular minutos ahorrados. Ambos declaran CCS Tipo 2. Confirma el cable suministrado, la potencia disponible en tu estacionamiento y las condiciones del cargador que usarás; no hemos inspeccionado una instalación ni medido tiempos de carga.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| carga declarada | Yuan Plus GSCCS Tipo 2; 7 kW AC y 80 kW DC máximos declarados | Sealion 7 GLCCS Tipo 2; 7 kW AC y 110 kW DC máximos declarados para GL |
Más carrocería y menos despeje: prueba tu estacionamiento antes de subir
El Sealion mide más de largo y ancho que el Yuan en las fichas, pero declara 130 mm de despeje mínimo frente a 160 mm. Para quien entra todos los días a un estacionamiento con cambios de pendiente, el mayor tamaño no equivale automáticamente a una mejora práctica. Verifica la geometría de acceso y el espacio para abrir puertas y portón con la unidad; no hemos comprobado si alguno roza en una rampa concreta.
En equipaje, el Yuan publica 440 litros detrás de la segunda fila y 1.330 detrás de la primera. El GL del Sealion declara 520 litros traseros y un compartimento delantero separado de 58 litros. El dato 540 del GL es capacidad de carga en kilogramos, no un maletero de 540 litros. No sumamos compartimentos ni restamos volúmenes con protocolos no confirmados para garantizar que cabe un coche de guagua.
La mayor carga declarada del GL puede ser relevante si viajas con pasajeros y equipaje, pero el reparto y los límites aplicables a tu unidad siguen importando. Lleva tu carga real y prueba también los asientos; la distancia entre ejes no demuestra comodidad por sí sola.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| medidas y despeje | Yuan Plus GS4.455 × 1.875 × 1.615 mm; batalla 2.720 mm; despeje mínimo 160 mm | Sealion 7 GL4.830 × 1.925 × 1.620 mm; batalla 2.930 mm; despeje mínimo 130 mm |
| maletero publicado | Yuan Plus GS440 L tras segunda fila; 1.330 L tras primera fila; protocolo común no confirmado | Sealion 7 GL520 L traseros y 58 L delanteros separados; protocolo común no confirmado; no usar los 500 L de GS |
| capacidad carga | Yuan Plus GS410 kg en la ficha GS; no es volumen de maletero | Sealion 7 GL540 kg en la ficha GL; no son 540 litros de maletero |
El acompañante sí obtiene una diferencia concreta en el GL
El Yuan GS lista un asiento de conductor eléctrico de seis posiciones y un asiento de acompañante manual de cuatro. En el Sealion GL son ocho y seis posiciones eléctricas, respectivamente, y la matriz marca ventilación para ambos asientos delanteros. Si tu acompañante utiliza con frecuencia esos ajustes, hay una mejora funcional identificable que puedes probar antes de asumir el salto de precio.
La columna GL no marca para el conductor el apoyo lumbar, reposapiés, memoria o calefacción que aparecen en la GS. No completamos el equipamiento del GL con fotografías o descripciones generales de la gama. La ventilación tampoco demuestra una calidad de asiento, temperatura o comodidad en ruta que no hemos evaluado.
Las fichas distinguen climatizador automático de dos zonas en el Yuan y de tres zonas en el Sealion. Eso identifica una diferencia de control; no prueba que uno enfríe mejor o consuma menos. Ajusta los asientos para sus ocupantes y comprueba el funcionamiento del equipo antes de valorar cuánto te aporta en el uso diario.
| Característica | Yuan Plus GS | Sealion 7 GL |
|---|---|---|
| asiento conductor | Yuan Plus GSAjuste eléctrico de 6 posiciones | Sealion 7 GLAjuste eléctrico de 8 posiciones; la columna GL no incluye lumbar, reposapiés, memoria ni calefacción |
| asiento acompañante | Yuan Plus GSAjuste manual de 4 posiciones | Sealion 7 GLAjuste eléctrico de 6 posiciones; ventilación delantera para conductor y acompañante |
| climatizador automático | Yuan Plus GSBi-zona automático en la ficha GS | Sealion 7 GLTri-zona automático en la ficha GL |
El presupuesto de propiedad necesita algo más que el bono
Pide las condiciones chilenas de garantía y de batería para la unidad que te cotizan, las exclusiones, las exigencias de mantención y el servicio que atenderá una reparación. No trasladamos garantías de Europa, Australia u otro mercado a estos autos. Compartir una marca y la denominación Blade tampoco confirma que todos los componentes tengan igual cobertura contractual.
No hemos confirmado el seguro, la mantención, las piezas o la depreciación de ambas unidades. Por tanto, no presentamos el bono del crédito como una reducción automática del costo de propiedad ni afirmamos que las llantas de mayor diámetro tengan un gasto de reemplazo determinado. Esas partidas requieren cotizaciones locales y deben añadirse a tu presupuesto cuando existan.
El tamaño y la química de batería no son una calificación de choque
Las dos fichas incluyen equipo de seguridad y sistemas de asistencia, pero no deducimos de su tamaño, batería LFP o cantidad de funciones una ventaja de protección en un choque. Esta investigación no ha confirmado la aplicabilidad de un resultado Latin NCAP a los dos grados chilenos exactos; eso no significa afirmar que no exista un ensayo.
Solicita la documentación aplicable a la unidad y una demostración de mandos y límites de sus asistentes. La presencia de frenado automático o ayuda de carril no convierte al auto en autónomo ni demuestra su respuesta en todas las situaciones. Aquí no hay una prueba de choque o frenado realizada por CathayEV.
Sin usar opiniones de otro mercado para justificar la ampliación
No incorporamos cifras de satisfacción, reclamaciones o experiencias de propietarios chinos como si describieran los grados GS y GL vendidos en Chile. No se ha verificado una muestra de dueños comparable para estas dos configuraciones en esta pieza. Las versiones y la respuesta del servicio en otro país no resuelven la entrega o la garantía de tu compra.
Si se investiga esa experiencia, debe identificarse fuente, versión, periodo y alcance de la reclamación, con traducción que mantenga su contexto. Aquí la decisión se apoya en las fichas chilenas, los términos comerciales publicados y la comprobación que todavía debes hacer con tus ocupantes, estacionamiento y presupuesto.
Cuándo sí haría el salto y cuándo mantendría el Yuan
Mantendría el Yuan Plus GS como primera opción si cumple con tu carga y ocupantes y el estacionamiento o el presupuesto no justifican una carrocería mayor. Tiene una referencia de lista y un ejemplo de costo total del vehículo inferiores a los del Sealion GL, pero la cotización final y el medio de pago deben confirmarse. No elegiría un crédito solo para obtener el precio con todos los bonos.
Probaría el Sealion GL si el ajuste eléctrico del acompañante, la ventilación delantera y la carga comprobada resuelven necesidades que el Yuan no cubre. Aceptaría el mayor desembolso después de verificar la rampa, las maniobras y el cuotón, no por tratar sus 440 km WLTC como si fueran una mejora medible frente al Yuan WLTP.
La guía del Yuan Plus en Chile amplía el contexto del modelo. Para esta pareja, pide dos ofertas itemizadas, identifica las unidades y repite la misma prueba de pasajeros y equipaje. Sin esas comprobaciones, todavía no está demostrado que el auto más grande sea la compra más útil para ti.
Preguntas antes de comparar bonos y tamaño
- ¿Los $22.990.000 del Yuan Plus GS son un precio de contado sin condiciones?
- No. El texto legal combina $1.500.000 con cualquier medio de pago y $1.000.000 con financiamiento Forum sobre una lista de $25.490.000. Pide una oferta de contado que no dé por concedido el bono de crédito.
- ¿El Sealion GL tiene veinte kilómetros más de autonomía que el Yuan?
- No se puede concluir así. El Yuan publica 420 km WLTP referenciales y 480 km NEDC homologados; la columna GL del Sealion dice 440 km WLTC. Conservamos esos ciclos y no los convertimos ni usamos los 542 km NEDC del encabezado genérico para el GL.
- ¿Los 540 del Sealion GL son litros de maletero?
- No. Son 540 kg de capacidad de carga. El GL publica 520 litros traseros y 58 litros delanteros en compartimentos separados; los 500 litros traseros pertenecen a GS. El protocolo y la capacidad para tu equipaje real necesitan comprobación.
- ¿El GL puede cargar en casa a 11 kW como el GS?
- La ficha chilena seleccionada indica 7 kW AC y 110 kW DC para GL. Los 11 kW AC y 150 kW DC son de GS. El Yuan Plus GS declara 7 kW AC y 80 kW DC; no hemos medido sesiones comparables para calcular minutos ahorrados.
- ¿Qué pasa después de las 36 cuotas del ejemplo Forum?
- Queda el cuotón de la cuota número 37: $9.213.494 para Yuan y $14.823.837 para Sealion GL, según las simulaciones publicadas, además del pie y las 36 cuotas anteriores. No suponemos devolución, recompra o refinanciación garantizadas. Confirma sus condiciones en el contrato y tu capacidad para afrontar ese pago.
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