Casi uno de cada tres autos nuevos vendidos en Chile ya es chino - y el arancel 0% del TLC es la razón estructural.
La base de inteligencia Cathay EV apuntando al mercado chileno: quién fabrica realmente cada auto, qué dice el original chino y precios de lista en pesos chilenos a medida que nuestro registro los verifica.
Autonomía con km primero: 418 km WLTP (260 mi). Las cifras de autonomía, carga y garantía son las del mercado UK UK hasta que lleguen las homologaciones locales - nunca reetiquetamos. El seguimiento de precios de Chile empezó en agosto de 2026 y se completa a diario.
El brief de Chile
De qué habla esta semana la conversación chilena sobre EVs, seguido por el radar Cathay en vivo.
Nivel de radar: fuerza de mención en el paquete de fuentes de Chile, relativa a la historia principal del paquete. Los enlaces llevan al medio original.
Vigilancia global: 泛EV行业 General EV, 特斯拉 Tesla, 智能驾驶 ADAS
A la venta en Chile
Los modelos de marcas chinas a la venta en Chile, unidos a nuestra base de inteligencia UK. Los precios de lista locales llegan aquí a medida que el registro de datos los verifica.
| Carro | Precio local | Autonomía | Carga rápida | Estado |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 元PLUS BYD · fabricado por BYD 比亚迪 Se vende en Chile como Yuan Plus. | CLP$22.990.000 precio de lista CL Comprobado 5 ago 2026 | 418km WLTP 260 mi UK | 88kW pico DC | A la venta |
| BYD Dolphin 海豚 BYD · fabricado por BYD 比亚迪 En Chile se vende el Dolphin Mini; la evidencia del Dolphin estándar es débil. | Sin datos aún precio de lista CL | 340km WLTP 211 mi UK | 88kW pico DC | Estimado |
| BYD Seal 海豹 BYD · fabricado por BYD 比亚迪 | CLP$39.990.000 precio de lista CL Comprobado 5 ago 2026 | 570km WLTP 354 mi UK | 150kW pico DC | A la venta |
| MG4 EV MULAN 木兰 MG · fabricado por SAIC 上汽 | CLP$20.990.000 precio de lista CL Comprobado 5 ago 2026 | 435km WLTP 270 mi UK | 135kW pico DC | A la venta |
| MG ZS EV (EV 版) MG · fabricado por SAIC 上汽 El primer EV chino de volumen en Chile, a la venta desde 2019. | CLP$26.990.000 precio de lista CL Comprobado 5 ago 2026 | 439km WLTP 273 mi UK | 76kW pico DC | A la venta |
| GWM Ora 03 欧拉 好猫 GWM · fabricado por Great Wall 长城 Se vende como Ora 03. | CLP$18.490.000 precio de lista CL Comprobado 5 ago 2026 | 420km WLTP 261 mi UK | 80kW pico DC | A la venta |
| smart #1 smart 精灵 #1 smart · fabricado por Geely 吉利 smart #1 y #3 fueron anunciados para Chile; la disponibilidad actual está por verificarse. | Sin datos aún precio de lista CL | 418km WLTP 260 mi UK | 150kW pico DC | Estimado |
| Omoda E5 欧萌达 E5 Omoda · fabricado por Chery 奇瑞 El Omoda E5 se vende en Chile desde agosto de 2024. | CLP$25.990.000 precio de lista CL Comprobado 5 ago 2026 | 414km WLTP 257 mi UK | 80kW pico DC | A la venta |
Mostrar precios de referencia UK (£ OTR)
Precio local: la cifra "desde" precio de lista de Chile CL registrada en nuestro libro de datos. "Sin datos aún" es deliberado - el seguimiento de precios de CL empezó en agosto de 2026 y se completa a diario; nunca reetiquetamos un precio UK como local. Los precios UK de referencia en concesionario UK están plegados arriba - se pueden abrir para comparar; nunca se convierten. La autonomía se muestra con km primero; la cifra es la WLTP del mercado UK UK; las homologaciones locales se registran aparte a medida que llegan. Las filas marcadas Estimado necesitan revisión humana - precisión antes que cobertura.
Más allá de la gama UK
A la venta en Chile sin equivalente en UK. Las especificaciones quedan en blanco hasta que nuestro registro las verifique - marcadores, no promesas.
El city car de BYD en Chile; el precio actual difiere entre importador y concesionarios.
EstimadoSUV de entrada de BYD Chile, listado por concesionarios del importador.
EstimadoHíbrido enchufable listado por el canal BYD; precio vigente por verificar.
EstimadoLa pickup PHEV de BYD inició comercialización en 2026; disponibilidad por verificar.
EstimadoEl SUV eléctrico de Geely Chile, con wallbox incluido; la autonomía declarada (430 km) no indica estándar.
A la venta CLEl EREV (rango extendido) de Deepal, la marca eléctrica de Changan, listado por agregadores.
EstimadoDeepal ofrece el S07 con tren EREV en la región; la configuración chilena está por confirmarse.
EstimadoEl PHEV familiar de Chery Chile, con precio promocional listado en chery.cl.
EstimadoEl SUV insignia PHEV de Chery (2025); sus 75 km eléctricos declarados son cifra NEDC.
EstimadoLa pickup eléctrica de SAIC; sus 535 km declarados son NEDC.
EstimadoÚltima inteligencia
Aún nada específico de este mercado - lo último de la redacción global.
Esenciales locales
El panorama, la política, el dinero y las realidades diarias que hacen de Chile un mercado propio - sembrado editorialmente desde nuestro módulo de localización, con fuente y fecha de verificación en cada línea.
El mercado
Chile vendió más de 310,000 autos nuevos en 2025 (+2.7%) y tiene entre 82 y 83 marcas oficiales a la venta: es uno de los mercados más abiertos del mundo.
Las marcas chinas pasaron de 11% del mercado en 2013 a 31% en 2025: uno de cada tres autos nuevos vendidos en Chile ya es de marca china.
Los enchufables (BEV+PHEV) crecieron 162.9% entre enero y mayo de 2026 y ya son el 6.1% del mercado liviano; el híbrido no enchufable sigue siendo el grueso de las bajas emisiones.
Cada marca china grande tiene un socio local distinto: BYD llega con el importador Astara, GWM con Derco y Chery opera Omoda|Jaecoo con equipo propio.
Política en detalle
Por el TLC Chile-China, los autos chinos que cumplen la regla de origen pagan 0% de arancel (el general es 6%): es la base estructural de su precio. La confirmación de primer nivel con Aduanas sigue pendiente.
La Ley 21.505 exime del permiso de circulación a BEV y PHEV: 0% los dos primeros años, 25% en los años 3 a 5, y la escala llega al 100% recién en el año 10.
El impuesto verde se calcula por emisiones NOx y consumo urbano: un BEV paga $0 o casi, frente a $600.000-$1.200.000 CLP de un SUV turbo de precio similar.
Las empresas deprecian un EV en 1 año (frente a 7 de un auto a combustión) por la Ley 21.305 y la Resolución Exenta 56 del SII, vigente para compras hasta febrero de 2031.
Chile no tiene subsidio directo a la compra de EVs; la Estrategia Nacional de Electromovilidad fija que desde 2035 el 100% de los vehículos livianos nuevos sea cero emisiones.
Dinero
El precio de lista chileno incluye el 19% de IVA pero no el permiso de circulación; casi toda marca publica además un bono, así que el precio de lista y el precio con descuento conviven.
Los dos primeros años de permiso de circulación salen gratis para un EV y la exención escala hasta el año 10: es el beneficio tributario que más pesa en el costo anual.
BYD Chile garantiza la batería por 8 años o 150,000 km (SOH mínimo 60%); la garantía del vehículo completo no está publicada.
Omoda|Jaecoo Chile ofrece 7 años o 200,000 km de garantía de fábrica, lo que ocurra primero; batería y componentes de alto voltaje tienen cobertura diferenciada.
Cargar en casa sale una fracción de la bencina: Chery promociona una carga completa del Tiggo 8 PHEV por cerca de $4.026 CLP, cifra de marketing pendiente de contraste tarifario.
Carga
Chile reporta más de 3.100 estaciones de carga en 2026 (rápidas y lentas) y, por otro conteo, 363 puntos rápidos: las cifras usan definiciones distintas y hay que citarlas con su fuente.
Copec Voltex es la red más grande y corre a lo largo de la Ruta 5; Enel X Way y Shell/Enex E-Pro completan la oferta, con cargadores de 50 a 150 kW en corredores.
El tramo Copiapó-Antofagasta (552 km) puede superar los 300 km entre cargadores rápidos: en un país de más de 4,000 km de largo, la autonomía interurbana es el número que manda.
El wallbox es la carga hogareña estándar y algunas marcas lo incluyen con el auto (el Geely EX5 lo trae); la instalación en edificios y comunidades no tiene datos sistemáticos.
Redes: Copec Voltex, Enel X Way, Shell/Enex E-Pro.
Uso diario
Los 2,505 buses eléctricos en operación (la mayoría chinos) son la vitrina de confianza más visible: el chileno ya vive la electromovilidad china a diario.
La bencina cara empujó las ventas de EVs más que cualquier incentivo: la subida del combustible hizo lo que los subsidios no lograron.
La competencia
Tesla lidera el BEV con 27.1% entre enero y mayo de 2026 (1,128 unidades), seguido de Volvo, BYD y Maxus: el podio eléctrico ya mezcla tres banderas chinas.
El Tesla Model 3 RWD bajó a $29.990.000 CLP y quedó cara a cara con la banda media china (MG4, Geely EX5): es el ancla de precio del segmento.
El rival silencioso es el híbrido japonés: Toyota y sus HEV copan al comprador que aún no se enchufa, y el Renault Kwid E-Tech ($14.990.000 CLP) es el EV más barato del país.
Compra y servicio
Manda el modelo importador más concesionarios: Astara mueve a BYD, Derco a GWM, Inalco y Portillo Sur a Geely, y Chery opera Omoda|Jaecoo con equipo propio.
Tesla es la excepción directa: pedido en línea y tienda propia en Santiago, con precio publicado en su sitio.
La negociación típica mezcla precio de lista, bono de marca y bono de retoma; el crédito inteligente suele publicar precio menor que el de contado.
Kavak ya opera en Chile y la reventa de EVs chinos empieza a tomar forma, todavía sin datos sistemáticos.
Pruebas de choque
Chile no tiene programa propio de pruebas de choque ni exige estrellas: el mercado cita Latin NCAP o Euro NCAP como referencia, y sus resultados no son intercambiables entre sí.
Habla como un local: enchufable, electrolinera, permiso de circulación, pie, bono de retoma, camioneta. enchufable = BEV o PHEV; la estadística oficial los agrupa como electrificados enchufables; electrolinera = estación de carga, por analogía con bencinera; permiso de circulación = impuesto anual del auto; los EV tienen exención escalonada; pie = pago inicial del crédito automotriz; bono de retoma = descuento extra por entregar tu auto usado; camioneta = SUV o pickup según el contexto; hay que desambiguar al escribir.
Cada cifra lleva una fuente, un estándar y una fecha.
Fuentes nombradas junto a la cifra que respaldan. Páginas de fabricantes, prensa de motor y plataformas chinas de propietarios.
WLTP, CLTC y EPA nunca se mezclan. Cada cifra lleva la etiqueta del mercado al que pertenece.
Niveles de confianza en cada afirmación. Un editor firma cualquier dato de alto riesgo antes de publicar.
Nota de cobertura: esta página es nueva y crece a diario. El radar Cathay está siguiendo 1 señales recientes de Chile, y el libro de datos registra precios de Chile, calificaciones Latin NCAP (referencia) y cifras de ventas a medida que se verifican. Las cifras de nuestra base UK quedan etiquetadas UK para que siempre sepas a qué mercado pertenece cada número.