Renault anunció un precio sugerido de lanzamiento de COP 179.990.000 y cinco años de garantía; el uso eléctrico urbano que comunica la marca no es una prueba independiente en Colombia.
Un híbrido que no depende de un cargador
Renault presentó el Filante en Colombia el 21 de octubre y anunció al país como el primer mercado de América Latina para este modelo. La versión anunciada es Esprit Alpine y usa el sistema E-Tech Full Hybrid. La respuesta para quien pregunta si debe conectarlo a una estación es no: según Renault, el sistema combina un motor de combustión con propulsión eléctrica y recupera energía al desacelerar y frenar. No es un vehículo eléctrico de batería ni un híbrido enchufable; el conductor no recarga su batería con un cable.
Precio y garantía anunciados por la marca
Renault comunicó un precio sugerido de lanzamiento de COP 179.990.000. También anunció cinco años de garantía total: tres años o 100.000 kilómetros de cobertura contractual inicial y dos años adicionales de garantía extendida otorgada por la marca, sin costo para el cliente. El mantenimiento, según el comunicado, debe hacerse cada año o cada 10.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Son condiciones comunicadas por el fabricante; antes de comprar conviene revisar el documento de garantía y confirmar precio, disponibilidad y entrega con el concesionario.
Cómo leer la cifra de conducción eléctrica
Renault afirma que el Filante puede circular en modo eléctrico hasta el 75% del tiempo en ciudad; su publicación marca esa cifra como basada en el ciclo WLTP y advierte que depende, entre otros factores, del trayecto, el clima y la forma de conducir. En otra línea, el comunicado atribuye al sistema una reducción de consumo de combustible de hasta el 40%, pero no presenta una medición independiente en calles colombianas. Ninguna cifra es una promesa para cada conductor. Para evaluar el costo de uso, el comprador puede pedir las condiciones completas de garantía y mantenimiento y preguntar si el concesionario tiene datos de consumo local comparables con su recorrido habitual.
Fuentes: Renault-Sofasa · ABC Economía (cobertura por invitación de Renault-Sofasa)