BYD Yuan Up 380 GS vs Nissan Qashqai e-POWER en Colombia: con o sin cargador

La Yuan Up fue tercera entre todos los eléctricos de septiembre de 2026 en el desglose colombiano de Fenalco/ANDI reproducido a partir del RUNT, con 409 matrículas. Eso demuestra que está dentro del Top 10 chino eléctrico del mes, aunque no asigna a la versión GS una posición propia. En Search Console de CathayEV filtrado por Colombia, siete consultas que contienen «Yuan Up» sumaron 31 impresiones y cero clics entre el 18 de septiembre y el 15 de octubre: exposición de nuestro sitio, no búsquedas totales del país. Un resultado comparativo colombiano incluye Yuan Up entre once SUV eléctricos; el dilema con Qashqai e-POWER, que se conduce con motor eléctrico pero no necesita punto de recarga, es una inferencia editorial útil para quien arrienda o vive en edificio. No tenemos volumen medido de la pareja exacta ni prueba de que todos esos usuarios consideren Nissan.

BYD Auto Colombia, comercializada y respaldada localmente por Motorysa, mantiene la ficha 2026 que separa 380 GS y 380 LUX(ADAS); Nissan Colombia vende la Qashqai por Distribuidora Nissan S.A. La existencia actual de ambas redes no demuestra su permanencia, repuestos ni tiempo de reparación futuro. El GS es un eléctrico de cinco plazas y no debe recibir por error las asistencias exclusivas de la versión LUX. Nissan Colombia muestra Qashqai e-POWER Advance Plus y Exclusive 2027. El precio desde 134,99 millones de octubre aplica al Advance Plus; el folleto ilustra en portada un Exclusive, por lo que la fotografía no acredita el equipo del modelo de entrada. Pide VIN, versión, año-modelo, ficha de homologación, color, accesorio incluido y fecha de entrega en dos cotizaciones comparables. La BYD no muestra un precio público GS verificable al consultar su página: copiar 99,99 millones de una tabla editorial previa como precio actual inventaría una diferencia de compra. La oferta Nissan no garantiza existencias ni coste final con matrícula, póliza o intereses.

El motor delantero BYD recibe energía de una batería LFP de 45 kWh conectable; declara 130 kW/174 hp y 290 Nm. En Nissan, el motor eléctrico de 188 hp y 311 Nm también mueve las ruedas delanteras, pero un motor de gasolina de 1.497 cm³ acciona el generador para reponer energía: no hay puerto de recarga externo. Llamarlo «eléctrico de autonomía infinita» borraría la compra de gasolina y las emisiones. Tampoco es un PHEV que se pueda cargar de noche. La Qashqai ofrece experiencia de respuesta eléctrica sin obra eléctrica doméstica; el Yuan Up puede viajar sin quemar gasolina durante el uso, pero exige tiempo y puntos de carga. Las potencias publicadas no predicen por sí solas la recuperación en subida a plena carga. Haz una prueba de ambos en la misma ruta, climatizador encendido, y registra ruido del generador, aceleración y frenado regenerativo.

Los 380 km NEDC de Yuan Up pertenecen al ensayo NEDC que figura en la ficha BYD, no a una promesa de autopista entre Bogotá y otra ciudad. Nissan publicita un trayecto récord por Colombia bajo condiciones de manejo y aceleración controladas. Ni es un ciclo de homologación del comprador ni prueba que una Qashqai de uso habitual recorra esa distancia con cualquier presupuesto de combustible. Para comparar, anota distancia diaria y de viaje, origen de la carga, porcentaje de autopista y pendientes; exige a Nissan consumo homologado colombiano de la versión cotizada y registra consumo de combustible durante una prueba o en una muestra independiente de la misma versión. Para BYD registra energía usada por distancia en una ruta similar más pérdidas de carga. Sin esos datos, no clasificamos la autonomía real ni estimamos cuántas paradas ahorras.

La ficha Yuan Up GS anuncia entrada Combo 2, AC hasta 5,6 kW y DC hasta 65 kW. Sus «8 h AC» y «1 h DC» son tiempos publicitarios sin el mismo intervalo de batería especificado en la línea extraída: evita traducirlos a una sesión real de 10 a 80%. A 5,6 kW, llenar 45 kWh ideales requiere más de ocho horas antes de pérdidas; el estado de carga inicial, la instalación y la curva DC cambian el resultado. Si vives en propiedad horizontal, cotiza tablero, cableado, protección, contador, permiso de administración y una prueba de la estación cercana con alternativa. El Qashqai se abastece en bomba de gasolina y no tiene recarga exterior; ahorra negociación del cargador, no el costo ni tiempo de combustible. En rutas remotas, no confundas disponer de una estación en mapa con conector compatible, operatividad o acceso 24 horas.

El BYD mide 4.310 mm de largo y 2.620 mm entre ejes; publica 265 litros de baúl con fila trasera utilizable y 1.210 litros abatida. El catálogo Nissan para las versiones colombianas e-POWER da 4.425 mm de largo y 2.665 mm entre ejes: 115 y 45 mm más sobre el papel. Una silla infantil, tres adultos y una maleta rígida revelan más que los milímetros: comprueba espacio de rodillas, recorrido del asiento delantero, anclajes y altura de umbral. Nissan no publica en el extracto local verificado un volumen de baúl Advance Plus medido con método que podamos comparar con los 265 litros BYD. Además su folleto PDF señala 1.877 mm de ancho mientras la página de producto muestra 1.835 mm, un desacuerdo material para un garaje estrecho. No declares ganador de anchura ni de equipaje sin ficha firmada y medición del coche de entrega.

La ficha del Yuan Up GS presenta pantalla central giratoria de 12,8 pulgadas y cuadro de 8,8. La ficha de gama menciona además conectividad, sensores y cámara, pero el cuadro GS/LUX reserva varias funciones avanzadas para LUX(ADAS); exige confirmación por VIN de cada elemento adicional. Por eso no le adjudicamos crucero adaptativo, frenada autónoma o vigilancia de punto ciego sin ver la columna GS y el VIN. El folleto Qashqai e-POWER distingue Advance Plus de Exclusive: ambos son vehículos locales, pero audio Bose, algunas cámaras, asiento eléctrico y calefacción aparecen en material visual de la versión superior. Confirmar cuáles ADAS y tapicería llegan en Advance Plus antes de firmar es más valioso que contar iconos de la portada. Prueba interfaz, CarPlay/Android Auto, cámara de noche, clima y alertas de carril; las ayudas no sustituyen al conductor.

BYD Colombia publica para uso particular seis años/150.000 km de vehículo y ocho años/150.000 km de batería de alta tensión, sujeto a manual y condiciones de salud de batería; las piezas de desgaste no están cubiertas por la cifra general. Nissan escribe en el catálogo Qashqai e-POWER tres años/100.000 km de garantía de fábrica y dos años adicionales sólo para componentes del sistema e-POWER, sin kilometraje definido en esa extensión. No son garantías equivalentes de carro completo. Pide ambas libretas, mantenimiento calendarizado, cobertura de degradación, costo de servicios y cláusulas de traslado. Solicita a dos talleres locales tiempo de espera para parabrisas, faros, inversor BYD y componentes del generador Nissan. Disponibilidad de red no prueba plazo de una reparación concreta; la prueba útil es una cotización y un compromiso escrito.

La ficha BYD enumera seis bolsas de aire, ABS, control de estabilidad e ISOFIX para GS. La portada del catálogo Nissan anuncia seis airbags, ISOFIX y frenado de emergencia, aunque declara explícitamente que sus iconos corresponden al Exclusive. El comprador de Advance Plus debe contrastar el cuadro de la versión vendida con manual y VIN, no asumir automáticamente cada icono. Una calificación de choque de otro país, volante o equipamiento no califica por sí sola estas dos configuraciones colombianas. Revisamos el índice Latin NCAP sin asignar estrellas no ligadas de modo verificable a ambos VIN. Para una familia, instala la silla infantil que usarás, observa acceso, cinturones y visión periférica; luego solicita campañas y resultados de seguridad del acabado exacto.

En Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad contempla tanto vehículos eléctricos como híbridos en las excepciones, sujetos al trámite y validación en RUNT. El e-POWER no gana automáticamente por llamarse eléctrico de impulso, ni el BYD exime por mostrar una etiqueta en la vitrina. El registro y la clasificación del VIN importan. Otras ciudades pueden tener reglas y calendarios distintos: pregunta por tu municipio y comprueba la autorización vigente de la placa. Tampoco conviertas una campaña temporal de permiso pagado por Nissan para otros modelos en garantía permanente para Qashqai e-POWER. Incluye impuesto, SOAT, revisión, parqueo y permisos reales en el presupuesto de ambos.

Revisión documental de 26 octubre 2026, Colombia. Se consultaron la publicación Fenalco/ANDI de septiembre, su tabla de línea reproducida a partir del RUNT, Search Console del sitio por país en la ventana 18 septiembre al 15 octubre, un resultado comparativo colombiano, fichas 2026 BYD y septiembre 2026 Nissan, promoción Nissan con vigencia 2 al 31 octubre, garantías BYD, página tecnológica Nissan, movilidad de Bogotá y Latin NCAP. La clasificación editorial es B: demanda medida de Yuan Up dentro de nuestro pequeño GSC local y un SERP comparativo local; la pareja exacta y el volumen nacional no están medidos. Las matrículas prueban popularidad comercial de Yuan Up como familia, no del GS. No existe prueba de conducción, recarga ni consumo nuestra; el ancho Nissan conflictivo, precio GS, baúl Nissan Advance Plus y homologación/beneficios de placa siguen pendientes de documentación de la unidad. Los anuncios cambian: confirma todo por VIN y fecha antes de abonar.