Leapmotor T03 vs BYD Dolphin Surf MY26 en España: plazas y precio
T03 Design frente a Surf Boost MY26 de cinco plazas: necesidades urbanas, autonomía WLTP y condiciones de compra españolas.
Primero decide si necesitas una quinta plaza
Para una pareja o un hogar que necesita como máximo cuatro plazas, empezaríamos por el Leapmotor T03 Design si su tamaño y presupuesto encajan. Si la quinta plaza es una necesidad real, elegiríamos estudiar el BYD Dolphin Surf Boost MY26 de cinco plazas: el precio o la batería no pueden convertir un coche de cuatro en uno de cinco.
La novedad importa porque BYD mantiene versiones de cuatro y cinco plazas en paralelo. No basta pedir “un Surf Boost”. Esta comparación española enfrenta el T03 de 37,3 kWh con el Boost MY26 de 43,2 kWh y cinco plazas anunciado por la marca en septiembre de 2026. No es el Dolphin de mayor tamaño, ni el Dolphin Mini chileno.
Comprueba el coche y el servicio que recibirás
Leapmotor y BYD son fabricantes distintos, con comercialización y documentación españolas. Leapmotor permite solicitar una oferta del T03 y localizar su red; BYD indica que el Surf MY26 de cinco plazas se comercializa inicialmente a través de sus concesionarios. Ese canal físico es una vía de compra válida aunque el configurador del nuevo MY26 aún no esté abierto.
Antes de reservar, pide el nombre del taller que atenderá el coche, una revisión presupuestada y el procedimiento ante una inmovilización. El logotipo de una red o su número de puntos no garantiza que cada instalación repare tu batería. Tampoco hemos medido tiempos de recambios. Nuestra recomendación exige una unidad y un servicio identificables, no una confianza automática en el tamaño internacional de cualquiera de las dos marcas.
T03 Design y Surf Boost MY26: el pedido debe identificar las plazas
La oferta española actual del T03 identifica un Design Año Modelo 26 con batería de 37,3 kWh y unidades en stock, sujeto a disponibilidad. Un concesionario oficial español describe el mismo Design de 37,3 kWh y matriculación de 2026 con cuatro plazas; no utilizamos su precio de vehículo matriculado como precio de fábrica de una unidad nueva.
BYD confirma que el Surf Boost MY26 se ofrece tanto con cuatro como con cinco plazas, manteniendo batería de 43,2 kWh y motor de 65 kW. El nuevo cinco plazas debe constar expresamente en el presupuesto y en la documentación del coche. Comprueba también el acceso y la anchura útil de la banqueta. Cinco plazas homologadas no prometen que tres sillas infantiles o tres adultos viajen cómodamente detrás. Esa prueba física puede cambiar la elección incluso si ambos cumplen sobre el papel.
No enfrentes un precio con ayudas a otro presupuesto sin ellas
Leapmotor anuncia el T03 desde 13.300 €, con IVA, transporte y promoción, descontados 3.375 € de Auto+ y 900 € de CAE. La oferta indica unidades MY26 en stock hasta el 31 de octubre de 2026. La obtención de ambas aportaciones exige cumplir condiciones: ese titular no es el precio que paga cualquier comprador sin ayudas.
La tabla de lanzamiento de septiembre del Surf Boost MY26 de cinco plazas publica 24.490 € de PVP, 22.780 € con campañas y 16.455 € al combinar campañas, Plan Auto, financiación y CAE. Son referencias de esa publicación, no una oferta personalizada actual con coste completo. No trasladamos a este Boost las condiciones de financiación de un Active que aparezca en otra página.
Solicita contado sin ayudas, importe con las aportaciones que realmente te correspondan y, si financias, entrada, todas las cuotas, pago final y total a plazos. La diferencia entre titulares no establece el ahorro. El T03 merece una primera cotización si buscas contener gasto; el Surf solo justifica el sobreprecio que resulte si sus plazas o capacidad adicional resuelven tu necesidad.
Compara el ciclo combinado antes de mirar el titular urbano
El T03 publica 265 km WLTP combinados y hasta 395 km WLTP urbanos. Para el Surf Boost MY26, BYD mantiene una autonomía combinada de hasta 322 km WLTP. La cifra urbana superior de cualquiera de ellos no debe ponerse frente a la combinada del otro. Tampoco transferimos los datos del Surf Active, que lleva una batería menor, o los del Comfort, con otro motor.
El Boost tiene el mayor alcance combinado declarado de los dos. Eso puede aportar margen entre recargas, pero no demuestra qué distancia recorrerán en invierno o a velocidad sostenida con pasajeros. Para una rutina de pocos kilómetros y recarga nocturna, pagar por todo ese margen puede no ser prioritario. Si tu trayecto deja poca reserva frente a la homologación, busca una prueba pertinente o planifica recargas conservadoras. No convertimos WLTP en una autonomía real aplicando una rebaja arbitraria.
La recarga del T03 está definida; confirma el MY26 del Surf
La documentación española del T03 declara 45 kW máximos en corriente continua y 36 minutos del 30 al 80 %. Su folleto identifica un cargador de a bordo de 6,6 kW en alterna. No confundas la potencia de un poste con la que acepta el coche: conectarlo a una estación mucho más potente no elimina ese límite ni reproduce siempre el tiempo publicado.
La actualización MY26 de BYD mantiene baterías y motores, pero para cerrar esta compra pediríamos la ficha de recarga del Boost de cinco plazas que te ofrezcan. No convertimos un tiempo de otra versión o intervalo en un ensayo del nuevo cinco plazas. Con recarga nocturna, ambos deben evaluarse junto a tu instalación, cable y tarifa. Si dependes de carga pública frecuente, verifica compatibilidad, potencia y coste en tus estaciones antes de valorar una ventaja de catálogo. No hemos cronometrado ninguna sesión.
El contrato de garantía y la plaza de garaje también deciden
La página española de Leapmotor publica hasta cuatro años o 120.000 km de garantía del vehículo y ocho años o 160.000 km de batería, con condiciones que hay que confirmar para el T03 ofertado. BYD anuncia para el Surf MY26 seis años o 150.000 km del vehículo y ocho años o 250.000 km de batería. Plazos y límites no describen por sí solos exclusiones, degradación admisible o mantenimiento exigido.
Pide las pólizas junto con una revisión presupuestada. Para un coche principalmente urbano, probar la plaza puede aportar más que otra pantalla: el T03 mide 3,62 metros y su folleto publica 240 litros de maletero. No damos por equivalentes dos métodos de medir volumen. Lleva tus bolsas, el carro infantil y a quien usará la segunda fila; comprueba entrada, apertura y visibilidad. Un precio atractivo no arregla una maniobra diaria incómoda.
Una evaluación antigua no confirma automáticamente la nueva banqueta
Hemos localizado la evaluación Euro NCAP del Dolphin Surf de 2025. Antes de aplicarla al MY26 de cinco plazas hay que comprobar el alcance de variantes cubiertas: una nueva plaza trasera no se valida simplemente citando el nombre del modelo. No hemos confirmado en esta investigación una evaluación Euro NCAP del T03 que permita una comparación directa entre estas dos configuraciones.
Eso no equivale a asignar cero estrellas al Leapmotor ni a declarar inseguro un vehículo por falta de un resultado confirmado. Las listas de airbags y asistentes tampoco sustituyen una prueba de choque. Solicita el enlace y la variante aplicable a cualquier calificación que te enseñen. Comprueba especialmente cinturones, reposacabezas, anclajes y espacio para los ocupantes reales. El conductor sigue siendo responsable aunque la ficha enumere funciones de asistencia.
La experiencia china sirve para preguntar, no para inventar una nota
Los modelos emparentados vendidos en China no convierten automáticamente sus testimonios en experiencia del T03 español o del Surf MY26 de cinco plazas. Una comparación de propietarios necesita identificar configuración, batería, software, fecha y uso. Las diferencias de equipamiento, carreteras y atención de posventa pueden alterar lo que te interesa conocer aquí.
No hemos verificado una muestra comparable para estas dos versiones. Por ello no prometemos duración de batería, una tasa de averías ni un valor de reventa relativo. Un comentario sobre climatización o una pantalla puede servir para preparar la prueba de conducción y una pregunta concreta al taller. Antes de tratarlo como un problema sistemático, hace falta contexto y evidencia adicional; ni una anécdota negativa ni una experiencia satisfactoria bastan para clasificar toda una gama.
Nuestra compra empezaría por las plazas y terminaría con el presupuesto
Si necesitas cinco plazas, el Surf Boost MY26 de cinco merece tu prueba y el T03 no responde a ese requisito. Exige que la variante correcta quede por escrito: convivirá con otras de cuatro. Si cuatro plazas bastan y buscas un coche pequeño para ciudad, empezaríamos por cotizar el T03 y comprobar sus limitaciones con tu uso habitual.
El Boost aporta mayor alcance combinado declarado, pero su valor depende de tu ruta y del presupuesto final. No compraríamos una cuota ni un precio subvencionado sin conocer obligaciones y total a plazos. Prueba los asientos y el equipaje, confirma el taller y pide la ficha exacta de recarga. Fuentes consultadas el 18 de octubre de 2026; esta es una investigación documental, sin prueba propia de autonomía, carga, choque o fiabilidad.
Preguntas frecuentes
- ¿Todos los Dolphin Surf MY26 tienen cinco plazas?
- No. BYD anunció convivencia de cuatro y cinco plazas; en Boost y Comfort existen ambas opciones. El pedido debe identificar la elegida.
- ¿El T03 de 13.300 € cuesta eso sin ayudas?
- El anuncio descuenta 3.375 € de Auto+ y 900 € de CAE. Debes cumplir condiciones; pide una propuesta sin esas aportaciones para comparar.
- ¿El Surf de esta comparación es el Dolphin Mini de Chile?
- No. Aquí es el Dolphin Surf europeo Boost MY26 de 43,2 kWh y cinco plazas. No se importan fichas chilenas o brasileñas.
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