Yuan Up LUX vs Peugeot e-2008 GT en Colombia: qué cambia la oferta Santander

Cotizaría primero el Peugeot e-2008 GT si ya necesita financiación, su equipo le resulta útil y obtiene por escrito el costo completo de la campaña Santander. Elegiría el BYD Yuan Up 380 LUX si su propuesta completa resulta más conveniente y su configuración satisface a la familia. Con la información pública disponible no hay un ganador de precio al contado, ni razón para contratar un crédito solo por el descuento anunciado.

Ambos son eléctricos de batería ofrecidos por canales comerciales colombianos: BYD/Motorysa y Peugeot/Automotriz Italoamerica. La selección es LUX (ADAS) frente a GT con motor de 115 kW y batería de 54 kWh. No es el Yuan Up DM-i ni un e-2008 extranjero con otra motorización.

La pregunta útil es qué compra realmente usted: un carro con equipo que aprovechará y una obligación financiera que entiende. Si únicamente mira la cifra más grande tachada y la más pequeña debajo, puede pasar por alto las condiciones que determinan el desembolso. Esta investigación documental se consultó el 18 de octubre de 2026; no incluye prueba propia de conducción o consumo.

El catálogo colombiano BYD mantiene el Yuan Up eléctrico y enlaza una ficha con columnas GS y LUX (ADAS). La LUX comparte la batería de 45 kWh y el motor de 130 kW de esa tabla, pero añade su propia dotación de ayudas. No basta con que el asesor escriba Yuan Up sin configuración.

La tienda oficial Peugeot identifica el e2008 115 kW con versión GT, tracción delantera y capacidad de batería de 54 kWh. Esa ficha comercial también enumera equipamiento. Pida que el pedido identifique la misma configuración y que cualquier diferencia quede escrita antes de separar la unidad.

La ficha BYD se titula configuraciones 2026, pero eso no demuestra el año de un vehículo disponible. Tampoco asignamos un año al Peugeot a partir de una fotografía. Canal de reserva y catálogo confirman una oferta local, no que haya una unidad libre del color deseado ni una fecha de entrega garantizada. Para quien debe reemplazar su carro en una fecha fija, la asignación pesa tanto como el descuento.

La tienda Peugeot muestra COP $175.990.000 como referencia y COP $135.990.000 con la advertencia precio sujeto a campaña Santander. La separación aritmética es COP $40.000.000; no es un ahorro neto demostrado para su compra. No conocemos un precio de contado equivalente ni las condiciones completas que usted debe cumplir para acceder al importe menor.

La ficha del producto indica impuestos incluidos. Eso no confirma que matrícula, transporte, seguros, accesorios y todos los gastos financieros estén cubiertos. El documento general enlazado para reservas tampoco sustituye una oferta del crédito Santander aplicable a este GT: solicite vigencia, monto mínimo financiado, plazo, tasa, cargos y seguros.

Para el Yuan Up LUX no obtuvimos un importe actual de contado del fabricante. No usamos un precio antiguo de lanzamiento para restarlo al Peugeot. Pida una propuesta BYD con los mismos conceptos y la misma fecha. Sin esa segunda cotización no sabemos cuál exige menos dinero para quedar efectivamente en la calle.

El Peugeot GT declara 406 km WLTP. El Yuan Up LUX publica 380 km NEDC. Son protocolos distintos, por lo que restar las cifras y anunciar una ventaja de alcance sería incorrecto. Tampoco aplicamos un porcentaje casero para convertir NEDC a WLTP.

Las capacidades declaradas son 54 kWh para Peugeot y 45 kWh para BYD. Esa diferencia no mide por sí sola cuánto recorrerá cada carro: intervienen consumo, reserva utilizable y condiciones. No sabemos aquí cuál hará más distancia en la misma carretera con los mismos ocupantes.

Para su uso, escriba la jornada habitual más exigente y el recorrido de fin de semana que repite. Incluya pendientes, velocidad, aire acondicionado y equipaje. Compare la energía y la reserva que necesita, junto con las oportunidades reales de recarga. Si ambos cubren la rutina con margen, equipo, acceso y cotización pueden ser más decisivos que un número de laboratorio. Si depende de un viaje exigente, solicite una demostración o evidencia de esa versión en condiciones pertinentes.

La ficha colombiana Yuan Up identifica EU Combo 2, hasta 5,6 kW en AC y 65 kW en DC. También publica tiempos, pero no establece en esa tabla un intervalo de batería que permita compararlos directamente con una sesión rápida de otro carro. No convertimos potencia máxima en una parada garantizada.

La ficha comercial Peugeot consultada no cerró una especificación local equivalente de conector, potencia e intervalo de carga para este GT. Pida ese documento y los cables incluidos antes de considerar superior su recarga. Un e-2008 de otro año o país no resuelve la pregunta.

En casa, obtenga autorización y presupuesto de instalación, protecciones y capacidad disponible. Si usa estaciones públicas, compruebe acceso, funcionamiento, tarifa y alternativa a la hora real. El Peugeot no deja de necesitar esta organización por tener un precio bancario atractivo. Si la recarga no funciona para su rutina, ninguna de las dos propuestas financieras arregla el problema.

Motorysa publica, para uso particular, seis años o 150.000 kilómetros de garantía del vehículo y ocho años o 150.000 kilómetros para batería de alto voltaje, lo primero que ocurra y con condiciones. La libreta de la unidad prevalece para definir alcance, mantenimiento y exclusiones; no tratamos toda pieza como si tuviera la cobertura más larga.

No obtuvimos en esta revisión una política Peugeot colombiana completa vinculada al GT ofrecido. No le asignamos por semejanza los años de garantía de un mercado europeo. Solicite cobertura de vehículo, batería, componentes eléctricos y criterio de capacidad, además del calendario y precio de servicios.

Ubique el taller que realmente atiende su zona y pregunte cómo gestionan una inmovilización. Para alguien que necesita el carro todos los días, una respuesta concreta sobre diagnóstico y transporte alternativo puede importar más que un accesorio. No tenemos una base comparable de averías, seguros o reventa que permita dar un vencedor de costo de propiedad.

La columna LUX de BYD incluye control de crucero adaptativo y frenado de emergencia, entre otras asistencias. La tienda Peugeot GT también enumera ACC, frenado autónomo, punto ciego y mantenimiento de carril. Por tanto, no corresponde justificar una compra diciendo que uno tiene ayudas y el otro carece de ellas.

Confirme las funciones en la unidad y pida que le expliquen cómo ajustar alertas, distancia y límites. La postura al volante, visibilidad y facilidad para reconocer un aviso importan en tráfico. Una prueba segura con el asesor debe enseñar el uso, sin provocar una situación de riesgo para demostrar el frenado.

No establecimos un resultado de choque común aplicable a estas dos configuraciones colombianas. Las asistencias y los airbags son datos de equipo, no una clasificación propia de protección. Tampoco damos por confirmado que una imagen o una nota extranjera describa la unidad que le ofrecen.

Peugeot publica un baúl de 434 litros y BYD 265 litros con la segunda fila en uso. No establecimos un procedimiento de medición común; no prometemos una cantidad extra de maletas por restar volúmenes. Lleve coche infantil, mercado o equipaje y compruebe abertura, altura del piso y cierre sin mover los puestos que necesita.

En el GT, pruebe la relación entre volante y cuadro del i-Cockpit con su estatura. La tienda enumera asientos delanteros calefactados y masaje para el conductor; que estén en la lista no demuestra que resulten útiles para usted. En el BYD, pruebe mandos, acceso y posición trasera con la familia.

Los relatos chinos del Yuan Up pueden orientar preguntas sobre interfaz o uso, pero no reunimos una muestra comparable de estas dos configuraciones. No calculamos fiabilidad ni depreciación con comentarios aislados. Ninguna reseña de propietario puede sustituir el cronograma del crédito que usted contrataría.